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在推動公司高質量發(fā)展進程中，有一批堅守崗位、擔當作為的模范共產黨員，他們攻堅克難、奮勇前進，以過硬本領不斷推動工作提質增效，將先鋒模范作用體現(xiàn)在生動實踐中，深刻詮釋了武漢船機“三品三心”企業(yè)核心價值觀。

沈四橋是槳軸機械部鉗工一組組長、高級技師，主要承擔槳系、軸系等產品裝配試驗任務。工作中，他勇挑重擔，積極發(fā)揮黨員先鋒模范作用，通過細化班組生產任務管理，抓好每周、每月節(jié)點完成率，班組承擔的重點項目全部按計劃完成交付。作為班組長，沈四橋重視班組裝配人員的質量教育培訓，以日常“八大專項”質量改進對標檢查為抓手，重點做好產品標識防護、質量記錄填寫、產品裝配前確認等工作，提升了班組成員質量意識。

李冰是鋼構制造部冷作一組組長、高級技師，主要從事重點產品結構件的裝焊任務。作為燃機結構件指定裝配人員，在燃19、燃20收尾，以及燃25結構件大批量生產準備工作中，李冰始終堅持質量無小事、工作重細節(jié)，確保一次做對做好。工作中，遇到困難時，他總是迎難而上，主動與班組成員溝通，探討解決工作中的各項難題，充分發(fā)揮了黨員模范帶頭作用。

畢凱是液壓裝備部鉗工三組組長、高級技師。他工作認真、踏實穩(wěn)重，一年來帶領小組成員完成120臺中壓馬達、600臺高壓馬達裝配，為部門生產任務完成貢獻了力量。在做好本職工作外，他積極發(fā)揮“傳幫帶”作用，毫無保留將工作經驗分享給年輕員工，幫助他們提升技能水平，為部門發(fā)展培養(yǎng)了人才。

胡丹是輔機制造部鉗工三組組長，主要負責舵機裝配調試等工作。他技術扎實，一年來團結帶領組員梳理裝配難點，確定裝配流程方法，持續(xù)優(yōu)化工藝，提升質量效率，全年船檢、會檢一次通過率100%，節(jié)點實現(xiàn)率100%。在現(xiàn)場服務保障工作中，胡丹堅持以客戶需求為中心，憑借扎實的專業(yè)技術，及時提供保障服務，解決客戶難題，贏得了一致認可。作為班組長，胡丹積極“以老帶新”，提升班組整體水平，用實際行動踐行了公司“三品三心”企業(yè)核心價值觀。

王鑫磊主要參與露天大傾角軌道提升系統(tǒng)、中海油基礎平臺+升降系統(tǒng)、TYPE-3PRO平臺升降系統(tǒng)等項目。作為中海油基礎平臺+升降系統(tǒng)、TYPE-3PRO平臺升降系統(tǒng)等常規(guī)升降產品項目負責人，他積極與船東、設計院、船級社及船廠溝通協(xié)調，及時封閉各方意見，推進項目設計開發(fā);指導和審核項目組成員開展升降系統(tǒng)的材料預提、配套件預提、設計接口確認、船檢圖、施工圖等設計工作，有力保障了項目按計劃推進。

張敏先后擔任中南院75米水深勘測試驗平臺和TYPE C型淺吃水平臺技術負責人，以及JANA系列4型7座平臺、TYPE系列3型8座平臺的輪機和通風專業(yè)負責人。在擔任中南院平臺技術負責人期間，他基于用戶實際使用要求，對平臺設計進行優(yōu)化，實現(xiàn)平臺三天一個機位的高效勘測作業(yè);開發(fā)智能能效系統(tǒng)，使該平臺成為首個取得i-Unit(E)智能能效符號的勘測平臺。在擔任TYPE C平臺技術負責人期間，他針對該平臺設計吃水淺、重量控制嚴格的要求，提前識別技術風險，形成措施清單，并逐條落實，最終該平臺重量控制在設計范圍內，為平臺交付打下堅實基礎。

池康在擔任供應鏈主管期間，一方面積極推廣全新一代采購電商平臺在公司上線運用，著力提升集中采購上網采購指標，幫助公司實現(xiàn)年度采購績效評價位列集團系統(tǒng)設備二組第一名，評價結果提升至A級;另一方面負責推進集團“一集中三分離”管理要求，重塑公司采購體系，配合綜合管理部完成公司采購管理工作改革策劃方案。在擔任采購主管期間，他嚴格按照生產節(jié)點要求，從公司生產調度會、月度計劃、策劃子節(jié)點、重點需求等維度統(tǒng)籌安排部門生產物資工作。截至上半年，部門節(jié)點實現(xiàn)率較2024年同比提升2.19%。

羅志濤主要負責公司動能管網及設備技術工作。在做好日常技術工作的同時，他積極配合公司各類技改大修和科研項目，制定技術方案并指導實施，先后完成了齒條下料加熱平臺方案設計、熔敷廠房壓縮空氣及空調系統(tǒng)方案設計、廠區(qū)壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能改造方案設計、特種工藝制造部鍋爐房無人值守改造方案設計、公司能源管理系統(tǒng)方案設計等，為公司生產能力建設項目提供了技術支持。

曾夢珍在公司各項重要產品精密測試中發(fā)揮著重要作用。圍繞重點項目檢測工作，她積極開動腦筋，通過檢測數據分析，指導鉗工反復優(yōu)化裝配，確保產品達到精度要求，為產品順利出廠保駕護航。某產品是部門勞動競賽項目，為確保檢測任務按時完成，曾夢珍主動出擊，提前與檢測機構工程師協(xié)調時間，確認好試驗狀態(tài)和技術條件，保證了試驗穩(wěn)步推進。

董德軍作為海西重機國際市場部經營人員，他聚焦提升個人業(yè)務水平，將理論與實踐相結合，積極投身印度、東南亞、歐美非等區(qū)域的市場開發(fā)工作。在擔任歐美非區(qū)域經理期間，積極致力于宣傳公司產品，創(chuàng)新經營模式，實現(xiàn)多元化接單，與部門員工共同努力承接了埃及、哥倫比亞、卡塔爾等批量岸橋項目，推動了公司與法國達飛集團、德國Eurogate集團等世界知名港口運營商達成合作，出色完成了負責區(qū)域的業(yè)績指標。

周鎮(zhèn)鋒是JANA 509項目經理，主要負責項目的總體建造管理工作。JANA 509船體分段制造任務繁重，他帶領項目團隊統(tǒng)籌策劃，合理安排各項工作先后順序和時間節(jié)點。通過高效的資源調配和緊密的團隊協(xié)作，主體結構建造工作全部完成，各個關鍵節(jié)點均達到預期目標，該項目按照原定計劃按時高質量交付，得到用戶一致好評。

肖利濤主要從事門座起重機、集裝箱軌道吊研發(fā)工作，先后獨立完成四連桿門座起重機、單臂架帶平衡配重門座起重機等門機的優(yōu)化選點總體設計工作和自動化集裝箱軌道吊、輪胎吊等軌道吊的設計研發(fā)工作。工作多年，他熟練掌握自動化碼頭機械設計運行管理核心理論與應用，具備綠色自動化港口散貨和集裝箱機械總體設計能力，擁有多種散貨、集裝箱等大型港口起重設備的設計開發(fā)經驗以及國際單機和自動化碼頭起重機械的設計經驗，獲得發(fā)明專利11項，實用新型專利9項，造船工程協(xié)會科技成果二等獎1項。

張凱作為鐵錨公司的一名基層班組長，在今年特種焊材產品需求較大情況下，他堅持提前到崗，做好生產前準備工作，確保人員、設備、工藝、材料符合要求，才進行投產。今年上半年，他完成重點產品992噸，完成年度計劃的102.3%，并在今年6月份以月度產出重點焊條251噸的業(yè)績，達到歷史高峰。

沈旭主要從事信息技術工作，他依托現(xiàn)有信息化平臺，在軟件方面自主開發(fā)了“產品型譜與工藝文件電子化”“質量管理信息化”“銷售客戶管理信息化”“電子工資條”“運輸招標電子化”等模板，提升了管理效能和工作效率;在硬件方面，他著力提升硬件設備運行穩(wěn)定性，確保了機房核心設備完好率100%;在網絡安全方面，他完成了相關網絡備案與測評，成立網絡安全領導小組，建立網絡安全應急預案，提升了信息安全防護能力。